Naponta mintegy 410 vonat és 30 autóbusz nem közlekedik április 15-étől. A ritkítással idén, az előzetes számítások szerint, csaknem 8 milliárd forint takarítható meg a helyközi közösségi közlekedésben. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tájékoztatása szerint az április közepétől nem közlekedő vonatok a közelmúltban elvégzett utasszámlálások alapján kihasználatlannak bizonyultak, alacsony költségfedezeti aránnyal működtek, és a jelenlegi autóbuszos kínálattal is jól helyettesíthetőek.

Az utasok szerint azonban a szárnyvonalak kihasználtak. A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület közleménye úgy fogalmaz: a szaktárca döntéshozói nincsenek tisztában azzal a ténnyel, hogy bizonytalan utasszámlálási adatok eredménye alapján kreált menetrend nem működik a világban sehol sem. Inkább azért kellene tenni, hogy több utas legyen az alacsony kihasználtságú vonatokon. A finanszírozási problémákkal küzdő vasúttársaság csak úgy szerezhet több bevételt, ha növeli az utasainak a számát. Ehhez pedig a kínálati menetrend és a szolgáltatási színvonal emelése az egyetlen eszköz, nem pedig a vonatközlekedés ritkítása a folyamatosan romló szolgáltatási színvonal mellett. Sürgető az ütemes menetrend tovább bővítése, szűkítés helyett; a busz- és vasúti menetrendek összehangolása; valamint a jelenlegi elavult, igen költségesen fenntartható jármű park azonnali cseréje. A tárca az esetleges hiányosságokat az érintettek jelzése alapján kész felülvizsgálni, a szükséges és indokolt kiigazításokat akár már májustól bevezetik.